工作总结是我们工作中最常见的文本形式，可以帮助我们进步，工作总结的写作一定要注意实事求是，可以将善于总结看做一种责任，85报告网小编今天就为您带来了安全工作总结报告范文7篇，相信一定会对你有所帮助。

安全工作总结报告范文篇1

本人自入职以来，在公司领导、xx厂领导及同事对我工作上的关心与帮助下，我秉着认真负责，求真务实，服务公司的态度从事xx厂的安全管理工作，在工作能力、学习方面都有了很大的提高，在此我向尊敬的公司领导及亲爱的同事们表示衷心的感谢。以下是自己本年度的工作总结。

一、工作能力方面

我从去年毕业来到公司工作，担任公司xx厂办公室安全员，协助xx厂领导做好厂区内的安全生产工作。安全工作本身比较繁杂琐碎，但为了做好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践和学习，在较短的一段时间熟悉了xx厂安全生产的工艺流程和工作重点，明确了厂区主要存在的安全隐患和处理隐患的程序，提高了自身的工作能力，形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练地完成本职工作。

从事安全工作，我深知作为安全管理人员的责任之重，所以在任职期间认真贯彻执行国家方针、法律法规及公司各项规章制度，坚决服从领导的工作安排，在工作中深入开展安全生产工作，时刻牢记安全管理目标;安全第一，预防为主，综合治理;的安全生产方针，配合领导落实安全生产责任制，做好安全文明生产。在刚参加工作的这一年，把本职工作做好是我的目标。

二、取得的工作成就

1、协助领导做好厂区内安全隐患的登记、上报，提出相应的整改意见并认真落实每项安全隐患整改，防止安全事故的发生。参加厂区的日常安全检查、专项安全检查及每月的文明生产检查，经常深入作业现场排查安全隐患。

2、参加编制公司应急预案、安全生产操作规程和反;三违;工作，督促员工做好职业健康防护工作。协助领导做好安全知识教育培训，安全生产知识及安全生产月的宣传工作等。

三、学习能力及工作态度

热爱自己的专业，热心本职工作，严于律己，做到在工作中学做人、学经验、学做事。我接触公司安全标准化工作较晚，在平时落实过程中也显得不够经验，这让我更加明白了学习的重要，我相信在领导和同事的热心指导帮助下，我一定能尽快的按照这些要素逐步开展工作，使规范内容真正贯穿于生产活动中，发挥其应有的作用，更好的促进我厂的安全生产。

在做好本职工作的同时，我还坚持业务知识及个人能力的不断更新和提高，报考初级安全主任资格考试并通过，工作之余努力学习自己的专业理论知识，以便在日后的工作中能得到更好的运用。

我深知在工作中我还有很多的不足，但是我坚信自己能在实践中只要扎扎实实地做好每项工作，认真处理好每项安全隐患问题，落实好每项责任制度，把理论与实践相结合，就能争取在安全技术方面有进一步的提高，为公司的安全管理提供更可靠的安全保证。

安全工作总结报告范文篇2

20_年度我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，确保了20_年各项工作任务的完成，我们主要做了以下工作：

一、建章立制，完善各项安全管理制度

我司在20_年10月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业，10月份我们针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照"谁主管、谁负责"的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。

二、加强安全管理，营造平安和谐环境

(一)圆满完成"春运"及黄金周的运输任务。为了确保"春运"及黄金周安全运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了《安全管理实施方案》和《交通事故应急处理预案》，《方案》和《预案》对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定;对发生交通事故后，如何处理也要有具体的说明，严格按照《方案》和《预案》来操作。同时成立了"20_年度安全管理领导小组"和"20_年度交通事故应急领导小组"，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险能力，《预案》中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动《交通事故应急预案》，并根据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。

为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。

(二)与驾驶员签定《安全责任书》。为了顺利完成20_年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订《安全责任书》和《春运安全管理责任书》。要求参加春运的车辆经"春检"合格，证照齐全，方可参加春运;树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为;严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生;强调夜间不得在三级(含三级)以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上太乙村。

(三)加强驾驶员的培训和学习。在春运及黄金周来临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进行安全教育，按照我司学习制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括《道路交通安全法》、《道路运输条例》和我司的各项安全制度，及时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。

(四)严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和《从业资格证》及《服务资格证》的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发现问题，及时修理，确保无"病"车上路。及时进行车辆二级维护，严禁"只交钱不保养"的现象发生，确保车辆运行安全。

一年中气候变化很大，要求大家做好"防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑"的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。

(五)多险种、足额的参加车辆保险。由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题，我们多次与车主协商，耐心做工作，现在他们提高了认识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。

三、加强客运车辆管理，提升客运车辆的整体形象

我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进行了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的不安全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。

四、提高服务质量，规范经营行为

运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照《中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准》(JT/T3142-90)的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级，制定最高时速规定。加强单车成本控制，对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站服从车站管理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并协助车站做好"三品"查堵工作。建立环境卫生检查制度，认真做好服务工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度，确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排，按计划运行，如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进行报班，杜绝带"病"行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱(簿)、举报电话，接受旅客监督。及时做好车辆保洁工作，保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。完善安全管理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对提供的服务承诺进行广泛宣传，接受旅客监督。建立服务质量分析会制度，根据旅客出现新的需求，及时调整经营和服务举措。

安全工作总结报告范文篇3

我毕业于xx建设学校。然后进入xx建设集团有限公司工作。自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务。以下是身为建筑安全员的自己在今年的工作总结。

一、进行精心策划，建设文明施工现场

我们在学习借鉴其他现场安全文明施工管理先进经验的基础上，对项目现场的安全文明施工总体布局进行了精心的策划，使之更加科学、合理、规范。例如，设立了安全文明施工监督岗、对施工区域进行封闭式彩钢板隔离、划分了文明施工责任区、设置了施工现场流动撒水车和固定吸烟点、健全了规范的安全警示牌、制做了高处作业临时厕所以及醒目的大型宣传板。

二、加强教育培训，提高安全素质

我们采取办培训班的方式，对专兼职安监人员进行了培训，使他们对安全理念、管理方式、工作思路、工作重点都有了较清楚的理解;采取办宣传板报、违章曝光专栏、知识竞赛等方式加强安全舆论宣传氛围，营造安全文明施工的气氛，达到增强安全意识和提高安全素质的作用。

三、坚持检查评比，做到奖罚兑现

在建立考核标准和考核办法的前提下，每月组织月度考核评比，每季度综合考核结果兑现奖励。在考核过程中坚持公开、公正的原则，而且按照奖励标准及时进行奖罚兑现，对工作成绩突出的安监人员也给予一定奖励，这样做，比较有力地起到了促进各施工单位抓好安全文明施工的积极性。

四、硬化施工路面，搞好环境建设

为了创造一个清新整洁的施工现场，我们对主要的施工路面全部进行了砼硬化，划分了文明施工责任区。专人清扫，天天检查，使施工现场长期保持在一个高标准的文明施工状态下。

五、不断改进提高，实行闭环管理

为了提高安全文明施工管理水平，我们在实践中注意总结经验，创新了一些新的工作方法，收到了较好的成效。每次安全检查中发现的问题都做到了件件有落实，事事有回音。使安全工作按照达标考核的要求达到了闭环管理。

未来惟一持久的优势是，比你的竞争对手学习得更好。学习已经成为职场人赖以生存的手段。我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。不断为自己充电，先后参加有关部门组织的各种专题培训。

以上是我的工作总结，虽有成绩但是也发现了自己在工作中的一些问题，我会不断总结，积极提升自己。继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。

安全工作总结报告范文篇4

根据国电长源__发电有限公司安委会办公室关于开展20__年“安全生产月”活动要求，结合我项目部实际状况，起草下发____电厂项目部《关于开展20__年“安全生产月”活动的通知》，对我项目部20__年安全生产月活动进行了具体安排。现将本次安全月活动总结如下：

一、领导重视，组织措施到位。

为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全月活动的有效落实，项目部主管安全的副经理负责本次安全月活动的组织实施。为提高管理层对安全月活动的重识，在安全例会上组织施工处的主管领导、安全员学习、发动主题为“遵章守法关爱生命”的专题动员会。

项目部经理在经济上给予安全月活动大力支持，先后多次拨款用于安全月期间的宣传费用，先后制作了主题横幅标示三副(前方办公室、化水办公室、钢筋厂;大型横幅标语二副(翻车机室、化水办公室)，小型标语若干，施工处各现场;警言警句安全签名宣传幅两个，并决定以后每月拿出1000元进行安全流动红旗优胜单位的评选。

二、开展形式多样的宣传教育活动。

活动期间我们开展了警言警句安全签名，组织员工进行安全月全员教育考试、参加晋城煤业杯全国安全生产普法知识竞赛活动，评选安全礼貌流动红旗等形式多样的安全宣传教育活动。针对火电施工的特点，我们收集了高空作业、防触电，防机械伤害，防现场习惯性违章等相关方面的安全知识宣传资料，发放到各作业队，组织其学习。教育员工“遵章守法关爱生命”，提高员工自我防护潜力。

透过宣传安全生产月活动，营造浓郁的安全礼貌施工氛围，从而提高全体员工的安全礼貌施工意识。

三、以安全月为契机，实实在在解决几个问题

安全月活动期间各部室、施工处、各级管理人员在安全生产月活动中实实在在地解决几个问题，把安全月落实到实处作为目标。安全生产月活动期间，安全环保部做了超多的工作，解决了一大批问题。先后组织了两项专项安全检查，检查和整改了一批问题，消除危险源。

有针对性的做好夏季防汛，防风，防雷工作，确保汛期施工安全;在2#输煤地道D段南侧由于雨水和动力负荷的影响，导致边坡不稳，我们及时采取措施，用浆砌石做了一个长17。5m，高5~7m的挡墙。

狠抓高空作业安全管理。针对现场高空作业比较多，危险性较大，我们主要做好三点：一、收集、发放相关高空作业资料给各施工队，提高作业员工高空安全知识;二，安全投入比例增大，在翻车机室等重点部位安装了安全网，防护护网;三、加大对现场反习惯性违章监察力度。要加大习惯性违章的处罚和管理力度工作。

安全工作总结报告范文篇5

为认真贯彻落实__年6月7日全国安全生产工作电视电话会精神，6月9日全省安全生产电视电话会议精神，切实抓好全市林业安全生产工作，市林业局庚即召开了安全生产工作会，全面分析了当前全市林业行业安全生产形势，安排部署了当前及夏季汛期安全生产工作，现将有关情况通知如下：

一、高度重视，强化责任

全市各级林业部门要高度重视安全生产工作，把做好安全工作列入工作的重中之重。加强领导，强化责任，要严格落实地方政府安全生产“属地管理”和各级林业部门行业监管责任，明确各级林业部门既是安全工作的责任主体，又是工作主体，严格落实安全生产“一把手负责”制、“一岗双责”制，建立健全安全生产目标考核机制，落实主体责任，要以有效的问责机制，提高行政执行力。

二、突出重点，明确任务

全市林业安全生产形势总体平稳，但重点环节安全形势依然严峻，特别是森林防火安全不容忽视。各级林业部门要进一步认清形势，增强安全生产工作的紧迫感和责任感，突出重点，抓好安全工作。

(一)突出抓好森林防火安全。加强森林防火，强化重点区域的巡护和检查，排除火灾隐患。强化野外用火管理，严格生产性用火审批。加大火灾火情的查处力度，畅通投诉举报渠道，对火灾火情，做到有报必查，每查必果。严格值班制度，确保火情及时上报和处置。注重宣传，充分运用广播、电视、报纸、网络等各种新闻媒体，加大森林防火知识的宣传和舆论监督力度，教育引导广大群众自觉做好森林防火安全，提高市民的防火意识。

(二)突出抓好涉林企业安全生产。对涉林企业安全生产工作进行拉网式排查，强化作业现场安全。特别是要加强外来施工队伍(承包商)安全监管，对安全责任制落实情况;安全生产管理机构设立和专(兼)职安全管理人员配备情况;技术设备安全管理制度和岗位安全作业规程建立、执行情况;安全生产重要设施、装备的完好状况及日常管理维护、保养情况;危险性较大的特种设备和危险物品的存储容器、运输工具的完好状况及检测检验情况等进行全面检查。加强隐患排查，在检查中发现存在较大安全隐患的涉林企业，要立即停产整改。

(三)突出抓好林区生产生活安全生产。做好林区夏季防汛工作，全面开展林区内木材生产、林区道路、工程建设和办公楼、宿舍楼安全检查，切实消除各类安全隐患。对在汛期有可能被洪水淹没、冲毁的林区群众住房，工棚及堆放木材及生产生活物资等要及时采取措施搬迁。对可能发生山体地质灾害的隐患要提前排查，设置警示标牌，派专人看守，做好应急预案，确保林区生产生活安全。加强森林公园、自然保护区安全巡查，要对森林公园、自然保护区的各种游乐设施、设备、安全警示标志和危险区域防护设备进行维修加固，确保辖区内不发生各类安全事故。

三、加强指导，强化检查

各地要认真按照“全覆盖，零容忍、严执法、重实效”的要求，切实开展安全生产大检查。从即日起，全市林业系统将集中开展为期3个月的安全生产大排查、大整治。各区、市、县、自治县林业局要开展安全生产大排查、大整治，并于6月底前将安全生产自查情况报市林业局安全生产办公室。同时，市林业局将派出工作组深入各区市县林业局和林业生产企业，进行抽查，确保林业安全生产各项措施落到实处。

安全工作总结报告范文篇6

根据安监局和市建委有关文件精神要求公司进行了安全生产月活动开展工作，结合总公司实际情况，紧紧围绕全国第八次安全生产月的主题“关爱生命、安全发展”，于年6月1日至30日，在全公司范围内开展了此次活动。现将本次安全月活动总结如下：

一、 领导重视，组织措施到位

为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全月活动的有效落实，公司组织了以总经理为组长，总工办管理人员为副组长，各项目的项目经理、安全员为成员的领导班子。公司总工办安全处主持负责本次安全月活动的组织实施，各在建项目部的领导积极配合开展。公司在5月31日号提前召开了年安全生产月宣传动员部署大会，紧紧围绕“关爱生命，安全发展”的主题开展此次活动，并对这次活动进行认真组织，使安全月活动开展得有计划、有布置、有检查、有落实。由于我们准备充分、布置周详，使公司的“安全生产月”活动一开始就步入有组织、有领导、有计划的正常轨道。

二、开展形式多样宣传教育活动，提高职工的安全意识

公司在5月31日组织司属所有在建项目的责任人、项目经理、安全员参加了安全月部署动员大会，到会人数达到51人，会议结束后各项目部利用公司下发的“安全生产月”活动的安全宣传画(张贴在主要通道口或显耀位置)、以及各种会议、制作的宣传条幅标语，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发现场职工参与热情，让职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动，在生产中做到三不伤害。据统计，在安全月活动中，公司下发安全生产挂图24套计240幅，组织司属项目部专职安全员建筑安全知识考试一次，购买安全书籍30本;司属各在建项目部共张贴安全生产标语标图268幅，制作各类宣传标语156条，现场挂设安全警示标志860块左右，项目部召开各类安全生产教育大会32次，出黑板报16期，召开班组周安全活动结合自身实际情况进行学习讨论，学习面达到95%以上，并积极开展百日安全督查等有益活动。公司通过各种教育培训及安全检查等活动，很大幅度地提高了司属项目部各级管理人员的安全技术管理水平，为公司安全生产工作的开展打下了坚实的基础。也正是通过各种形式的宣传，激发了职工自觉参与安全生产月活动的热情，使安全生产真正进入了职工心中。从而提高了职工的安全生产水平。

三、以安全月为契机，充分开展自查、互查、督查工作，排查隐患，落实整改，注重实际效果

为了将本次安全月活动落实到实处，使活动的开展有成效，公司总工办人员经常到项目现场进行安全检查，针对活动中出现的不良现象，及时指导、督促，并认真落实对所查出隐患的整改工作，保证了活动的.正常开展。在安全月活动中，绝大多数项目部坚持日常检查、周安全检查及专项检查相结合的检查方式。充分开展自查、督查工作，排除隐患，落实整改。使公司上下的安全生产月活动变得更加生动、更加全面，更加有力地推动了安全生产工作，通过进行的有计划、有组织、有目的的定期检查和各级人员的不定期巡查，为公司安全生产经营的稳定发展提供了良好的现场环境。充分体现在：1、司属各在建项目部根据总公司的要求，结合总公司的实际情况进行了“安全生产大检查活动的隐患排查整改工作，大多数项目部都积极认真地开展隐患排查治理的工作，对大中型设备、施工用电、外架、四口五临边、模板支撑、及卸料平台、安全防护用品、文明施工、后勤管理进行专项检查以及危险源控制措施及实施方案执行情况的检查。2、公司在6月23日至6月26日本着公平、公正、公开的原则由公司安全处组织牵头，召集在建的18个项目部的专职安全员到每个在建项目现场进行打分并组织点评。在大检查过程中公司非常重视这次活动，为这次安全隐患大检查工作做了很大的经济投入，为大家安排检查专用车辆，并免费提供午餐。为安全大检查提供了一个非常宽松和愉快的氛围。在公司组织的安全大检查中，参加的项目有18个，安全员到位的有16人，其中(缺席的有项目和工程项目)对同一个项目按照检查表的分项内容进行了详细的检查和评分，按照检查过程中大家记录下来的安全隐患及陋习，现场进行打分，并在每个项目检查结束后对所有人员包括被检查项目的管理人员全部集中在一起，由参加检查的人员对检查的结果进行点评，告诫项目在检查中发现和存在有哪些安全隐患必须去马上整改落实。3、在检查中发现大多数项目是按照公司的布置和要求对自己的现场进行了隐患排查和整改，以迎接这次安全大检查。通过这次检查，综合大家的评分，得出合格以上的项目部有13家，不合格的有5家;优良的项目有3家及格率为百分之72.2，优良率为百分之16.6，不及格率为百分之27.7(详见检查汇总表)。4、在检查中发现个别项目存在项目领导不重视，抱着得过且过侥幸的心里和思想意识来迎接检查，现场没有一点安全生产活动的安全气氛。5、评比检查结束后在6月30日公司又组织在建项目的安全员去了兄弟单位项目进行实地的观摩和学习，观摩后，大家感受颇深，兄弟单位的现场场容场貌、材料的有序堆放、人员的组织管理、人员的教育宣传、现场的文明施工确实做的很好，值得我们大家学习。6整个活动结束后在建项目部及时把在检查中大家点评到的不足按时向公司进行汇报整改的情况。

总结这次评比检查值得表扬的是本次大检查评比处于前三名的项目都是年新开工项目，他们无论在现场的文明施工和ci布置落实方面还是在人员的安全管理及安全技术方面都有他们独到之处，进入施工现场感受到轻松愉快热火朝天的工作场面和浓厚的安全生产的氛围，工人们在安全的保证前提下有条不紊的在进行生产施工;他们转变了以往以经济利益放在首位而忽视安全管理的思想观念，无论在文明施工现场ci形象还是安全管理上项目责任人对自身的项目加大了安全设施的投入，项目部及时对职工进行了经常性的安全教育，项目管理人员从上到下都进行了严格的动态过程管理，他们积极迎合上级主管部门和公司提出的“安全生产年”主题思想，认真贯彻市建委、安监局提出的“三项行动”(安全生产教育、安全生产执法、安全生产治理)和“三项建设”(法制体制建设、保障能力建设、监管队伍建设)，安全管理就是要建立一个安全生产长效机制。“治理隐患，防范事故”就是一个完整的体系，是相辅相成的，辩证统一的整体。只要上下一条心重视安全生产工作，切实做好隐患的治理工作，就会预防事故发生，只有综合治理好安全事故隐患，才能真正做到花小钱赚大钱做大事，提高自身的管理能力，进一步发扬公司企业文化，在一方做事都要做到打出公司品牌效应。扩大公司在社会在建筑业的知名度，树立有大“家”才有小“家”的观念，只有公司业绩蒸蒸日上，才有我们每个承包人的丰厚收入。在这里我要号召公司其他项目要向他们看齐，以他们为榜样。但是在检查中还是有部分项目部主要存在的就是对现场的危险源认识不够、不足。对危险性较大的外架、卸料平台、临时用电的管理还没有整改到位，对后勤管理和消防管理都比较松懈，不太重视。体现在(1、现在项目上大都是采用落地架或悬挑脚手架，存在的特问题是底部封闭不严实，架体与建筑物封闭不严实，用于保证架体稳固的连墙件和剪刀撑都设置不规范，数量不足，像项目搭设的外架简直不像外架其防护不到位，稳定性差，不牢固，容易产生整体失稳，倾斜垮塌。2、像现场文明施工和后勤管理搞的极差临边洞口没有防护不到位，现场包括职工宿舍临时用电私拉乱接现象严重，不用漏电保护器，工人床头上都布满电源线和插座，如果电源线破皮将会造成铁床到处是电对职工的人身安全存在严重的安全隐患。3、项目对大型机械塔吊的管理没有指定专人负责管理，基础积水严重，甚至已经长出青苔。4、现场的临时用电没有按照三级配电两级保护来设置，在二级配电箱中就直接接设备，连一个最起码的开关箱都没有使用。造成了如果设备漏电，或者人员触电，按照规范jgj46-规定二级电箱不需要设置漏电保护器，漏电保护器只要求在一级和开关箱使用，这样很容易造成设备损坏，人员触电伤亡的安全事故。5、部分项目安全台账资料做的不够及时，目录不清，内容不全，像工程、工程、工程、工程，台账内容都不齐全，里面的资料也比较混乱;甚至有像项目工程，工程编制的安全专项方案都没有经过公司的审批。所有这些都说明我们这些项目部对安全生产工作还是不够重视，组织不到位，管理不严，安全生产责任制不明确，安全目标没有分解到责任人的身上。在平常的工作中没有把安全管理放在首要的位置来抓、来落实，有的项目为了1、节约成本降低了安全生产投入的标准，降低了防护的标准， 2、降低了管理力度的标准(项目，对外架的管理已经到了失控的状态。架子班组根本不听从管理人员的指挥管理，管理起来难度非常大，这就是一开始管理不严的结果)，这些项目上把安全成本的节省看成就是经济收入的纯收益，认为只要工地上不出事，人员和安全设施投不投入也无所谓，安全口号喊得很响，但是真正落到实处的东西实在太少。殊不知安全投入和安全风险是成反比的，安全投入大，管理起来就有底气，资金、人力、材料(人力、财力、物力)到位了，管理人员管理起来也顺手，安排工作做起事来就得心应手，现场上安全风险就降低了;如果安全投入不到位，造成了巧妇难为无米之炊的现状，对安全管理工作造成了很大的阻力，甚至没有办法去管，时间一长对那些安全隐患就造成了见怪不怪的现状，势必就滋生了安全风险的蔓延。最终导致了安全事故的发生。所以安全管理工作要常抓不懈，而不是一朝一夕就能够改变现状的，我们防范事故的有效办法就是主动去排查，综合治理各类隐患，把事故消灭在萌芽状态。

通报一下公司半年来的安全生产状况，从工伤事故来看1-6月发生轻伤事故两次，造成两人受轻伤，分别是工程发生一起从四五米高外架摔下造成骨折的轻伤事故，现在已治疗出院正在休养，二项目塔吊倒塌造成司机皮表轻伤，现已痊愈出院。重伤和死亡事故为零。从公司定期和不定期安全检查指导来看，项目上普遍存在的共性的问题是1、没有健全的安全责任制度，安全目标没有分解落实到每个人员;2、文明施工、ci形象布置，多数项目舍不得投入，造成施工环境差，容易诱发出安全事故的一个原因，也有损于公司对外的良好形象;3、从现场实物来看，外架搭设普遍不规范，底部封闭不严实，连墙件设置不规范或被施工的工人解掉后没有恢复，4、平台存在没有指定专人按照公司规定进行验收维护，挂一个牌牌一了百了;5、大型机械设备(塔吊、升降机)月检流于形式，没有认真去检查维护，特别基础积水或基础上堆集杂物过多，容易产生隐患;5、临时用电没有按照三级配电两级保护一机一闸一漏一箱去布置，特别是职工宿舍用电私拉乱接严重，容易产生触电伤亡事故，没有专人管理;希望以上提到的问题各项目要引起重视，加强管理，杜绝安全事故的发生。

四、总结经验，再接再厉，共同发展

在总公司领导的高度重视下，在司属在建项目部的广大管理人员和职工的积极参与下 ，我公司年安全生产月活动圆满结束。形式上的“安全月”每年只有一次，但安全生产建设和管理我们会常抓不懈，日积月累。只有提升安全意识，自觉的执行安全生产规章制度，遵守有关标准规范和公共安全规范，实现安全自律，安全监督，才能实现职工家庭的幸福，进而实现全公司的安全和谐发展。

通过此次“安全生产月”活动，公司安全生产工作虽然在一定程度上有提升的表现，但是形势依然严竣，绝不能掉以轻心，我们深刻认识到，安全工作如履薄冰，任重而道远，要一步一个脚印，踏踏实实工作，我们将认真总结经验和教训，切实把安全生产的理念深入到基层、深入到人心，把安全生产机制长期有效地坚持和贯彻下去，使总公司在安全生产、安全管理和安全技术等方面的工作均上了一个新台阶，进一步增强了各级管理人员的履职责任心，为今后更好地开展安全管理工作打下了坚实的基础。为促进总公司安全生产的稳定形势做出贡献。

安全工作总结报告范文篇7

20__年在上级部门的正确指导和总公司的正确领导下，通过分公司领导和广大干部职工的努力奋斗，大胆开拓，扎实工作，取得了一定的成绩。全司现有职工480人，其中退休职工143人，建制营运车辆68台，全年总行驶里程预计689.8万公里，运送旅客129.8万人次，同比增长42%，在无任何大小上报事故的情况下，创招揽收入1220万元，同比增长28%，第三产业收入71.8万元，共上交税款55万元，较好的完成了总公司下达的各项任务，现对20__年工作作如下总结：

一、规范经营环境，加大硬件投入

我司下属汽车站建于上世纪八十年代，站房条件差，设备简陋，已远不能适应现代运输市场的要求，同时今年初随着大部份跨省班线车辆年限将到，车况严重老化，安全隐患突出，及广大旅客对出行乘车工具的要求与日俱增，过境车辆的竞争加剧，社会停车场经营车辆一旁也是“虎视眈眈”，加上

经过20__年一场突如其来“SARS”的“洗礼”，公司效益激剧下降，看起来天天是有那么多的车在跑，却因为站场条件差、车辆档次低、车况差，票价上不去，整个运输市场呈现“买方市场”，公司陷入了低谷困境，收入连创“新低”，处于这样一个危机关头，公司领导果断决策，本着“两手抓，硬件先行”的原则，在公司财力十分紧张的情况下，一如既往的对车站加大投入，在前年投资20余万元修建下水道、围墙、混凝土车坪、厕所和去年投资8万余元维修候车室、更新站场设施及修建隔离护拦的前提下，今年上半年又投资7.5万余元率先在总公司范围内安装了录像监控系统，下半年投资8.8万元修建了车辆检测站等设施，继续完善优化了站场环境，另外积极为车辆经营者提供优惠、出面担保贷款，在今年春节前基本上将全司跨省班线旧车全部换为高档空调影视卧铺车，另外全年预计共更换新车21台，一方面提高了车辆档次，消除了安全隐患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票价，提升了经营环境的“人气”，更重要的是在春运即将来临的关键时刻，补充了运力，解决了车辆不足、档次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，为今年春运的大丰收打下了坚实的基础。

二、狠抓生产经营，加强优质服务

运输生产的环境改善了，并不意味着客源滚滚，钱从天下掉下来，还需要以我们优质的服务、以人为本的经营理念、业务扎实的服务人员等方面来吸引旅客，让他们体会到什么是“宾至如归”的感觉，什么是家庭式服务，我们不但要他们乘我们的车，还更要坐回头车、放心车。首先我司集思广义，建立健全了以岗位责任制为主的包括劳动纪律制度、安全管理制度、财务管理制度、工作交接班制度等十多项规章制度，并分发各职工组织学习，在工作中突出以制度管理的特点，体现了公平性、透明性及适用性，受到了广大职工的。另外针对个别工作不扎实，无责任心，不能胜任工作的班组成员，毫不心软，按“能者上，庸者下”的原则，进行了调换，在今年十一月份，车站更是在内部班组工作体制上“别走途径”，敢于突破，全站工作人员一律分为两个大组，下达任务，公平竞争，工资浮动，按劳取酬，打破了原来那种“有人没事干，有事没人干，干不干都一样”的状况，现在人人争着做，抢着干，极大的提高了职工的积极性，人人有了动力和压力。

为提高服务质量，树立文明“窗口”，我司开展了“交通杯”劳动竞赛，围绕“优质、安全、速度、效益”四大目标，充分调动广大干部职工的思想道德、科学文化、技术业务素质，通过一系列的主题劳动竞赛活动，促进了我司经济经济效益的飞跃提升和“两个文明”建设的全面发展。从4月份起，至今已举办了五期业务知识培训，300余人次参加了听课，在68月份还分三期举行了职工业务知识考试，共计发放学习资料100多份，全体上岗职工全部参加了业务知识考试，通过率100%，每个月我们还分班组组织学习安全知识，并要求人人撰写学习;另外在全年长期开展岗位练兵活动，做好真正切实把提高职工素质。上下面貌焕然一新，职工的业务素质也得到了极大的补充和提高。

通过我们的努力，企业和个人的经济效益都得到了提高，到年底，公司预计实现招揽收入1200万元，比原增加50万元，增加4%，同比增长250万元，增长18%，职工的工资每月同比增长100元，全年增长1200元，而且基本上实现了人人上岗，并为每位职工订做制服两套。

三、搞好春节运输，实现开门红

“一年之计在于春”，春运对于我们运输企业来说更是至关重要，春运工作的好坏直接关系到我司全年的效益。

领导重视、机构健全是做好春运工作的关键，为此我司专门成立了以经理为组长，书记、副经理为副组长，其他各二级单位党政一把手为成员的“春运工作领导小组”，对春运工作做全面组织领导，同时根据工作的需要及春运工作的特点，还成立了“春运安全领导小组”，“冬季防冻防滑工作领导小组”，“冬季安全护送领导小组”，“防治SARS应急预案领导小组”，“高致病性禽流感防治工作领导小组”，并制定了“20__提慈利分公司春运管理办法”，“春运车辆管理规定”，“春运安全管理规定”对春运的各项工作分工明确，责任到人，确保了春运工作的顺利完成。

精心组织、运力充裕是做好春运工作的基础，在春运前我司在科学预测旅客流量，分析客流规律的基础上，制定了适应市场需求的运输工作和应急预案，如“春运期间动力应急预案”，“春运期间事故处理紧急预案”“春节期间后勤保障预案”，成立了“春节道路运输紧急运力组织调配指挥中心”，准备了较为充裕的运力，基本上满足了旅客的出行需要。

采取措施、严格管理是做好春运安全的保障，运输安全历来是春运工作的重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、措施严，使运输安全形势好于往年。春运开始前，我司对投入春运的运输工具、设施进行全面检查，对所有春运参运车辆强制进行了一次二级维维护保养，坚决落实各项安全措施，加强了对司乘人员的教育，增强安全意识，采取有效措施，严防驾驶员疲劳驾驶和超速行驶，并广泛发动宣传严禁携带“三禁品”上车，依靠公司领导及全体干部职工的共同努力，凭着广大司乘人员高度的责任心和职业道德，取得了春运期间无一起大小事故的好成绩。

在其它方面，我们转变观念、改善服务，全面提高春运质量。为广大旅客提供了更为舒适、便捷的运输服务，为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心，在这之中涌现出一批让人感动的人物事迹，如稽查员曹炎同志身体有伤，仍坚持在春运工作的最前线，就是在手术后钢针断裂出体外的情况下也不肯回家休息，其敬业、爱岗、爱企业的精神令人感动。

通过以上措施和努力，今年春运实现开行班次8779个，完成客运量12.199万人，省际加班218车次，包车23趟，地际加班85车次，创营收360余万元，比去年同期增长28.6%，为历年之最。

四、强化经营市场、堵漏增收

我县的客运市场并不是“风平浪静”的，特别是在长途客运市，因为客源相对较好，票价较高，效益较好，是我司的一条黄金线、经济线，占我司整个招揽收入的近50%。在市场经济杠杆的作用下，有许多的外部车辆同我们抢市场，拉客源、争这一杯“羹”，同时内部的车辆经营者也是千方百计，想尽办法钻企业的空子，偷客使客，为自己“创收”，再来这些年来随着运输市场放开而形成的一个特殊的买客卖客、私设站点的职业“票贩子”，从中搅浑水，牟取暴利。面对各方面的挑战，在公司领导的周密部署和安排下，我们一方面从外部争取有关主管部门的支持和配合，对违反《湖南省道路运输条例》和其它法规，私设站点、买卖旅客牟利的“票贩子”采取行动，予以打击;从内部我们同公安部门取得联系，由他们在我司车站设立公安执勤室，每天有民警值班巡视，极大的威慑了这些不法分子，另外我们率先在总公司范围内安装了录像监控系统，在站场范围内安装了5个摄像头，为打击长期以来困扰我司的“票贩子”现象提供了有力的依据，并解决了站场秩序管理难，缺乏现场证据导致处罚更难的问题。到目前为止，站场内外的“票贩子”现象有效的得到了遏制，得到了广大车辆经营者和旅客的一致好评。

由于我县是途经沿海发达地区的必经之地，长途客源较好，于是一些过境车辆为争抢这块“肥肉”，一是降低票价，二是私设站点，雇请“票贩子”拉客，三是超载超员装客。这样我司的客源被他们抢去不少，长途班线车辆的效益迅速下滑，尽管我们也想了不少办法，如向有关部门反映，治理私设站点问题，还有派车到下面各乡镇接送旅客，更有的车辆经营者一时冲动，在外拦堵过境车辆，但这些办法都只治得了一时，治不了一世，风头过后，又是原样，真是伤透了脑筋。为此公司领导经过多方奔走联系，几经劝说，终于在今年11月10日在我司召开了由张家界东莞、珠海班，武陵源台山班，慈利东莞、珠海班车辆承包经营者及各客运分公司领导参加的车辆联营座谈会，与会各位人员畅所欲言，各述已见，最后基本上达成“按线联营、利润分成、风险共担”原则的走车辆联合经营的这样一条路子，变过去窝里斗为现在的一致对外，企业和个人共同增长经济效益的双赢局面，为今后公司的线路经营管理带来了新的思路，为明年公司效益的进一步提升打下了良好的基础。

对于内部车辆偷客使客，私收票款的问题，我们加强稽查盖章制度和现场的售票管理，稽查盖章制度是我司的一项老制度，为使之不流于形式，我司曾多次召开生产会强调此项制度，并反复推敲稽查点的位置，最后将地点由原来的常德、长沙方向迁至地处石门、常德分路的三岔路口，更好的发挥了稽查的功能和价值，同时公司多次组织对稽查点进行明查暗访，考查工作人员的责任心和业绩，今年全年稽查点共补票50万元，其中春运30万元，共增收6万元。

说到底，现场的售票力度是我们实现营收的关键，这一直是我司管理的重点，今年来，我们改变以往那种轮班式、形式化的售票方式，由原来站务员轮流排班上车补票，改成“人盯车、人盯人”式的补票模式，一人一车，一人一线，从车子摆出来应班开始，一边帮助招揽客源，另一边来一个旅客主动上前询问，并带到票房买票，不让那些“票贩子”偷客及有的车辆经营者悄悄使客出站的机会，见平时做惯了“闲人”的工作人员这么卖力的喊客，总比让那些“票贩子”偷客给外面过境车辆好的多，驾驶员也乐意让我们补票,大大提高了我们的售票率，营收自然上去了，可谓一举两得。

五、绩效考核、控制成本、压缩开支，寻找新的经济增长点。

我司原来因制度不规范，机构较多，人浮于事、开支乱、杂、多的现象比较严重，据初步计算，今年全司每月收入在20.6万元左右，但每月支出实际在28.7万元左右，加上每月折旧费2万元，现每月亏损在10万元，全年预计亏损在120万左右，如再这样下去，再不采取措施，公司将无法经营，不要说赢利，职工工资都是个问题。在这种情况下，在今年10月份公司新的经理上任后，提出了岗位改ge、绩效考核、控制成本、压缩开支、寻求利润最大化的目标思路，首先在财务上严格执行一支笔签字制度，坚持压缩各种开支，对各种占用企业资金，不能创造效益的资产进行公开招标拍卖，如最近公司准备对车站稽查用车、江垭旧站房等公开拍卖，盘活企业资金，预计收入6万元左右;公司每月对下属各二级单位进行任务完成情况考核，对完不成任务的和开支超支的二级单位领导坚决按考核制度扣发工资，对有突出事迹的人员给予奖励，如车站原来每月可控成本开支就基本在6000元以上，通过采取措施后，每月开支基本上在2000元以下，取得了良好的效果，今年全年通过绩效考核共扣发二级单位人员工资总额3000元左右，其中最多的光九月份就扣除车站领导工资的18%，对他们的工作起到了激励和警示作用。

客运招揽收入是我司收入的主要来源，占90%以上，但随着运输市场的竞争加剧，这块业务的利润必定降低，我们除了采取提供更优质服务增强竞争力，开辟新线路增长收入等措施外，更应该把眼光放在增加非招揽收入所占比重的思路中来，走多元化经营，提高企业抗风险能力，公司新的领导班子成立后，在11月份新的动作频频，如车站下属中心停车场实行了承包经营，由原来的每月上交4800元增加到现在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追缴欠款领导小组”和“门面招标领导小组”，前者对职工、车辆承包经营者长期所欠的63万元公款着重进行清理，整理材料，采取停发社保金，停岗、报请市公司作除名处理、进入司法程序等手段，决不手软，坚决将所欠公款一文不少的追回来，如公司职工杨清林就长期欠公款5.7元，多次去他家追讨，可他就是一直不还，现我司已整理了材料，准备公开登报申明，并报请市公司作除名处理;今年1112月份，“门面招标领导小组”对公司长期存在的门面由内部职工转包出去得牟利，个人得大头，企业得小头和租“霸王房”的现象进行整治，重新对门面进行清理，按市场价重新出租，到目前为止所有门面都基本上签订了新的合同，预计每月增加收入1.75万元，全年预计增加21万元。

五、抓好安全生产，确保经济效益。

安全出效益，这句话对我司来说是一条至理名言,在公司班子的领导下，通过安全管理人员的努力，今年全年安全行驶689.8万公里，无任何大小上报事故，各类频率均为零，分别与去年同期相比下降了0.12。并顺利的通过了省交通局、市道路运输企业安全生产评估考核小组、县交通局多次对我司进行的安全生产考核，回顾一年来，主要做了以下几点工作：

1.领导重视、健全组织机构。春运前公司就成立了“春运安全领导小组”对春运安全工作进行了周密的安排和部署，下设安全管理机构，做到层层落实安全责任，责任到人，确保了春节的安全生产。在后来的“五·一”、“十·一”黄金周及“全国安全活动月”期间，领导、安机人员更是齐抓共管，使各类频率始终保持在零的分界线上，取得了良好的安全生产效益和社会效益。加大宣传力度，提高全员安全意识。公司行政一把手定期每月召开一次安委会，安机科每月召开一次车勤人员会议，每月召开一次事故分析会，驾驶员到会率达90%以上，安机科每月召开安全小组成员会议二次，探讨本月安全情况。全年各种活动及黄金周共悬挂横幅标语11条，张贴标语300多张，持久的早上出车会签到达19000人次，到会率95%，墙报、短评24次，并经常找驾驶员谈话，共谈话30多人次，使他们形成文明驾驶、礼貌待客的好风气。强化管理，落实制度。为严防机损事故，消除隐患，安机科每月对车辆进行一次日常维护检查，全年共检车25450台次，检车率达85%，并强制保险，进保率达100%。还经常上路检查，全年共上路检查车辆980台次，合格率达98%。及时消除了安全隐患。

六、发挥党务、工会作用，履行职能，为企业的发展稳定贡献自身的力量。

虽然在现在市场经济的大环境下，企业的最大利润化、发展化是主要目标，但如果缺少党务、工会的作用，必然会走许多弯路甚至走错路，在这方面我司历来比较注意重视，主要做了以下几点：

1.我司总支委员会的带领各单位党支部，发挥党组织的先锋战斗堡垒作用，发扬党员的模范带头作用，坚持党的基本路线和政策，努力学习“三个代表”精神，特别是在企业改制在即，干部职工思想波动较大，情绪不稳定，从而进一步影响到工作积极性、责任性的问题上，党总支委员会及各党支部带领党员不是简单的进行说教，而是从党和国家和有关行业的政策出发，从省内外同行业的现状出发，从我们运输企业的发展趋势出发，为他们仔细分析了形势，让他们明白了企业改制的必然性和必要性，减轻他们的心里压力和抵触力，认清形势，消除疑虑，经过党组织及广大党员的宣传交流，现在我司干部职工思想情绪基本保持稳定，各项工作正常。为将来企业的顺利改制打下了良好的基础。工会是党领导下的工人阶级的群众组织，是党联系职工群众的桥梁和纽带，是国家政权的重要社会支柱，是职工群众利益的代表者和维护者。做好工会工作不仅关系到党的阶级基础和执政地位的巩固，也关系到企业发展稳定的大局。在今年的3月18日，我司召开了第七届二次职工代表大会，会议听取并通过了《经理工作报告》、《工会工作报告》、《20_年财务决算及20_年财务预算报告》、《医药费管理规定》、《劳动人事管理规定》、《后勤物业管理办法补充规定》，让职工群众知情、议情，有利于培养职工的责任感和体现主人翁意识，充分调动职工的积极性，起到了沟通和疏导的作用。另外工会还积极帮助解决职工生活中的困难，并在春节前为各单位25名特困人员发放了困难补足共计8500元，今年8月份，公司职工王凡忠同志因患双股骨头坏死疾病，动手术需5万元，我司号召全体干部职工为他募捐，在大部份职工经济都还较为困难的情况下，大家慷慨解囊，共筹款2190元。另外凡是因病住院的职工和职工或家属去世的，工会主席都会代表工会去探视慰问，全年共看望40余次，探视率为100%。

在过去的一年里，我们做了不少工作，也取得了一定成绩，但总公司的期望有一定差距，有些工作还没有做到位，如营收仍有漏洞、站场秩序有待加强、人浮于事，责任心不强、公司资金缺口大、亏损较大等问题，明年要抓好下面一些工作：

1、深化人事制度改革，实行一岗多职，一职多能的人事分配制度，增强职工的工作责任心。干部任用实行全员竞争上岗的聘用制、劳动用工实行竞争上岗、收入分配实行岗位业绩工资制。

2、加强站场管理，规范站场秩序，加大营收力度，增加企业效益

3、重点落实追缴欠款及门面招标工作，增加收入，缓解企业资金缺口的压力。

4、巩固经济线，做通和张家界、武陵源广线的联营问题，开辟新的班线，对已达年限的车辆要坚决更换，在大力发展企业的主要经营业务的前提下，争取开展新的第三产业，增强企业抗风险能力和核心竞争力。

5、做好企业改制宣传准备工作，做好东西两站建设筹备工作，迎接企业改制和东西两站的建设。