想要自己的工作能力获得提升，工作结束之后的年度总结是一定要写的，工作结束后我们的工作能力都会得到提升，年度总结不要忘记写哦，以下是85报告网小编精心为您推荐的专业技术工作年度总结6篇，供大家参考。

专业技术工作年度总结篇1

一、备课

由于是新教生物，所以每节课不但备学生而且要备教材、备教法，根据教材的内容和学生的实际，设计好课的类型，拟定采用的教学方法，并对教学过程的程序、时间安排都作了详细的记录，认真写好教案。每一堂课都做到“有备而来”，每一堂课都在课前做好充分的准备，课后及时对该堂课进行总结，写好课后反思。

二、上课

增强上课技能，提高教学质量，使讲解清晰化，条理化，准确化，条理化，准确化，情感化，生动化，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。在课堂上特别注意调动学生的积极性，加强师生交流，充分体现学生的主作用，让学生学得容易，学得轻松，学得愉快;注意精讲精练，在课堂上老师讲得尽量少，学生动口动手动脑尽量多;同时在每一堂课上都充分考虑每一个层次的学生学习需求和学习能力，让各个层次的学生都得到提高。

三、作业

布置作业做到精读精练，有针对性和层次性，对学生的作业批改及时、认真，分析并记录好学生的作业情况，将他们在作业过程出现的问题及时作出分类总结，及时进行的评讲，并针对出现有关情况及时改进教学方法，做到有的放矢。

四、辅导

在课后，为不同层次的学生进行相应的辅导，以满足不同层次的学生的需求。

总之，通过我一年的努力，学生对生物有很大兴趣，我也非常高兴。希望来年再接再厉。

专业技术工作年度总结篇2

本人于xx年6月毕业某某大学电气工程及其自动化专业，并于xx年xx月进入某公司工作，x年x月转调入华能某电厂工作。从工作至今，我参加了从入厂教育、军训到运维部实习，以下就是电力专业技术年度总结。

一、 安全方面

防止事故发生，保证人身安全是电力部门首要的工作。我在跟随师傅对设备进行的多次操作及维护工作中，始终坚持贯彻执行"安全第一，预防为主，综合治理"的方针，严格执行电力安全工作规程，认真分析安全工作中各类难点，针对各个工作任务的特点，有意识、有目标、有重点地做好各项安全措施。除此之外，还认真学习班组组织的日常安全学习，细心体会，并认真讨论分析安全事故案例，从中吸取经验教训，防止安全责任事故的再次发生。

二、学习工作方面

1、基础理论的提高

在大学里面，我们所学习的更多的是理论上的东西，而对现实的实物、实例了解较少。理论联系实际方面做的不够，理论与实际相脱节，这对深入学习是不利的，是所谓的闭门造车，没有实践的指导，理论不会得到很高提升。而来到景洪电厂之后，以前理论的东西得到了实物的指导，使原本模糊的概念变得清晰。突出表现在对发电机转子、定子、水轮机，励磁系统、调速系统、水工建筑等的结构有很深感性认识。

2、专业技能的提高

在运行期间，我跟随班组师傅首先从如何巡检设备开始学习，在巡检过程中要注意哪些事项及如何使用巡检仪，在师傅们的带领下，我们慢慢地开始学习监盘及一些简单的操作，在监盘过程中需要重点监视的对象、设备的正常运行状态及如何判断机组故障及故障处理，在每次运行值守期间，师兄都要对我们提出问题，争取在每个八小时中学会一项简单的操作。值班期间，一定要做好事故预想，一定要掌握当前全厂设备的状况，对存在缺陷的设备要加强监视。

在这个过程中我学到了很多，很多方面都有了较大的收获和进步，已经从一名在校大学生转变成为一名合格的国有大型企业员工，并且对现在的工作也有了很深刻的认识。

专业技术工作年度总结篇3

从我第一次走上讲台初为人师到现在，已经一个学年过去了。回首这一个学年的教学工作，我成长了不少，受益匪浅。作为一名刚踏上工作岗位的青年新教师，一开始我心中不禁有些忐忑。幸运的是，学校各位领导和许多老师对我的工作给予很多的关心和帮助，而我本人也倍加努力，本学年我的各项工作都有条不紊的开展，顺利完成了学校的各项教学任务和教学目标。同时，经过一个学年的实践，我获取了很多宝贵的工作经验。以下是我在本学年的工作情况总结。

一、教学工作方面

1、必须以新理念指导教育教学。充分备课，吃透课标和教材，力求每节课，突出重点，突破难点，排除疑点，根据新教师的校本培训计划，做到“一课一备”。认真参与集体备课，精益求精，多参加听课评课活动，虚心向老前辈老教师学习，取长补短，不断提高教学水平。

2、认真学习新课标理论，做到学会每一种教学模式，不断模仿创新提高，从而形成自己的讲课风格，认为七年级刚接触到地理课，对地理的知识了解不是很多，因此采取自主学习模式，部分内容可以用探究式和创新教学模式，做到灵活变动，通过课本知识内容，在基础上扩展开来。每周写总结并做好下周的计划。

3、抓好常规地理课堂教学。认真备好每一节课，努力讲好每一节课；根据内容的安排，上课讲的时间不超过半个小时，保障每节有十分钟课堂练习。作业安排方面，在非周末时候学生作业时间安排在20分钟以上，作业以基础知识点为主，适当安排一些创新题目或者趣味地理题目，扩展学生思维。最后，及时批改学生作业，找出存在问题，进行评讲，巩固学生基础知识。

4、对于学生课外阅读方面，推荐学生阅读有名的地理书籍，主要是《中国国家地理》系列、房龙写的《人类的家园》、《地理未解之谜》这三本书，都是关于地理的，讲述的都是世界地理、中国地理的概况和国家风俗习惯等，地理未解之谜则是让学生视野开阔，培养对地理科学现象的探索、思考，增加兴趣。

5、拟好复习计划，制定复习提纲，认真组织复习，做好配套练习。坚持按照每周的限时测试以及每月月考要求，提高学生做题能力。周测是每隔两周一次，每月月考，题目安排是所学的内容，难度比例为3：5：2，做到所有知识点都考到，并有适当的创造性思维题目。在平时还可以通过引发一些题目资料发给学生课余时间来练习。每次单元考试后，全面做好每个学生，每个班级的质量分析。注意发现教学和学生学习中存在的问题并及时解决。

6、要对地理科的尖子生进行辅导，加强他们的基础的同时，对一些难题或者知识点，做充分的辅导，另外加强他们的课外阅读量，经常组织他们进行谈话，及时了解他们的学习进度和状况；对于学困生，这部分对七年级来说，估计要到其中考试后进行，观察学困生的状况，进行个别的辅导，引发一些他们觉得有困难的知识点，或者是题目，进行专项训练，各个击破。以争取赶上其他学生的进度。要做到不能忽略任何一个学生，要平等对待，学习不好的，只是暂时的，稍加引导，可以在下次考试弥补回来。争取所有学困生成绩都在及格以上，甚至上到中等以上水平。

7、根据学生的兴趣，组织建立好地理学科兴趣小组。通过兴趣小组，加强辅导他们更广阔的地理知识，以及通过一些竞赛题目，培养参加青少年科技创新大赛的人才，以及地理小博士竞赛，还有我校的地理活动周。这些，都将通过地理活动兴趣小组来牵头。

二、思想政治上

作为一名新教师，我对自己严格要求，积极学习了解国家的教育改革方针，自觉学习政治理论，努力提高自己的政治理论修养，思想上行动上。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以教学事业为重，把学生的学习发展放在首位。在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。同时注重教师职业道德的修养，遵守学校的各项管理事项，严格要求自己。

三、继续教育学习方面

作为刚进入教师行业的我，为了更好地适应当前的教学工作，在努力做好本职工作的同时。我十分注重继续再教育学习，积极参加学校组织的新教师继续教育的技术培训，并顺利完成各项学习任务，取得专业合格证书。同时，利用课余时间，积极学习有关地理专业方面的知识，加强提高自己的知识范畴和自己的专业技术水平。此外，多次参加学校组织的外出听课学习，听取经验丰富的教师讲课精华，不断改进自己，提高自己。

四、专业科技成果方面

自参加工作一年以来，本人积极组织学生参加有关中学地理知识竞赛，在第六届全国地理小博士知识竞赛中，辅导的学生取得优异的成绩，自己也被评为“优秀科技辅导老师”称号。同时，积极撰写有关本专业的教学论文《浅谈初中地理教学中的趣味导入》，以更好的指导自己今后的教学任务，提高教学水平。

以上是我一年以来主要工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。由于教学时间短，经验不足，所以成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。

专业技术工作年度总结篇4

做为一名工程技术人员和车间主要负责人，本人深刻认识到自己的责任与义务，立足本职岗位，利用自己的专业知识，紧密联系生产实际，深入现场认真分析总结，全心致力于促进车间安全、生产、设备的综合管理工作。在日常工作中团结同事、积极上进、心系企业的发展、认真贯彻执行国家和公司各项规章制度，严格劳动纪律，着手抓好车间各项工作，圆满地完成了上级安排的各项工作任务，较好地履行了本职工作的职责。

1、在管理方面以身作责，超额完成20xx年各项工作任务

认真组织推行“全员、全面、全过程”的基础质量管理思想，在分厂领导的统一组织安排下，带领本车间全体同仁，严格推行车间各项管理制度、从严治理车间，不断加强车间的安全、生产、设备的管理、强化生产过程的监督，在全车间员工的共同努力下，20xx年1～5月份，三焙烧的外观平均合格率达到99.7%以上，超过考核目标0.3个百分点,保持了高指标运行，四期焙烧外观合格率一直保持在99.8%以上，本工序的阳极比电阻在一级品率方面达到了70％以上，超额完成了分厂下达的理化性能考核指标。

2、在工艺技术创新中理论联系实际，带领职工大力解决生产中遇到的问题

在20xx年9月份，四期焙烧由于需要大量拆修火道墙，为了不影响正常的生产，在和有关部门协商后，四期焙烧的火焰周期由28小时延长到36小时，做为车间负责人，本人在和车间其他工程技术人员研究分析后，制定出了适应四期焙烧炉的焙烧曲线，确保了四期焙烧在保证阳极质量稳定可靠的前提下正常平稳地生产；在火道墙变形的情况下，组织职工对焙烧炉的生产过程、焙烧炉的维护保养进行跟踪，及时发现问题及时处理，同时发动职工想办法，并推出相关管理制度，充分调动职工的主动性和创造性，解决了火道墙变形严重情况下的正常生产与维护保养。

3、在设备管理方面大胆创新，引导职工解决设备各种疑难问题

在设备管理过程中,除了加强日常的设备维护保养外，重点引导职工善于通过机械振动、声响、生产状态中发现设备可能存在的隐患；在四期焙烧炉火道墙的拆修工作中，由于拆修的火道墙数量有限，所以只能用在最急需拆修的火道墙上，为此，我们在每一次的炉室维护保养过程中，对每一条火道墙都进行仔细的检查，并记录在案，建立起了相关的管理制度，为拆修火道墙做好了前期的摸底工作，避免因漏失急需拆修的火道而影响正常焙烧作业；对于设备在检修过程中出现的疑难问题，本人充分利用自己的专业技术，一同在现场出谋划策，引导职工顺利解决了如电捕料斗内蒸汽管焊接、多功能天车电气、轨道，除尘等问题。

4、本人积极参与或为主持完成设备更新改造、工艺技改的项目

（1）为主参与完成的“焙烧炉燃烧控制系统节能技术研究”项目获得20xx年中国有色金属工业科学技术二等奖（附证明），每年仅天然气一项可以节省成本一百多万元。

（2）为主完成了投资额达1200万元的“三焙烧烟气净化系统改造”项目（附证明），有效地提高了设备的安全性、可靠性，降低了环境污染，满足了社会和生产的需要。

（3）为主完成了投资额12万元的“二焙烧四期解组1、2#线辊轮支撑机构及倾翻装置改造”（附证明），有效提高了设备的安全性能，节约了维修费用，满足了生产需要，提高了生产效率。

（4）为主参与实施了“生产增高增重阳极”工艺技术改造项目（附证明），降低了生产成本，提高了工作效率。

另外还参与了车间qc活动，其中《提高阳极理化性能》qc成果获得分厂评比二等奖，20xx年度，本人还主持参与了改进车间各项管理制度、质量、hse的审核工作。

总而言之，本人通过这一年的工作磨练，不论是在生产管理方面，还是在专业技术方面都有一定的提高、当然也存在一定不足，随着节能降耗工作的不断深入和科学技术的不断发展，本人在以后还要更加努力工作，不断加强专业技术学习和运用，以积极上进的工作态度，求真务实的工作作风，严格要求自己，不断开拓进取，为中铝青海分公司做出更大的贡献。

专业技术工作年度总结篇5

20xx年本人作为市政分管城市道路、桥梁巡查的单位副主任，深感责任在肩，从未无故缺席、请假，紧密围绕市政的整体工作为重心，在局领导和处领导的正确领导下，在同事们的支持、配合及帮助下，本人发扬艰苦奋斗的优良作风，不断进取，圆满完成了所交付的各项任务，现将工作情况总结如下：

一、政治表现

加强思想教育和政治学习，认真学习邓小平理论，深刻理会其实质内涵，不断提高理论水平和政治素质，积极参见政治学习，向党员同志看齐，积极向党组织靠拢，以一个党员的标准严格要求自己，实事求是，团结同事，遵纪守法，严格遵守单位的各项制度，勤勤恳恳，扎实工作。

二、学识水平

本人充分利用业余时间学习知识，向周围的领导学习，向同事学习，不断积累，不断提高自身的文化水平和业务水平，一年来自己有了很大的进步。能够从容地处理日常工作中出现的各类问题，在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，都有了很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，认真努力贯彻到实际工作中去。做好市政道路、桥梁巡查工作，

三、业务能力及工作成就

在工作中，本人认真负责，实事求是，热爱本职工作，具备较强的责任心。20xx年主要组织实施完成了以下工作：

1、制定《20xx年城市道路、桥梁巡查工作方案》，以确保有效完成本处年度安排的工作任务，制定并实行《吉首市城区道路桥梁巡查观测分工责任制》明确全组工作人员职责任务，各负其责。从深挖职工潜能，调动职工积极性入手，加大巡查和维护力度，促进道路、桥梁及市政公用设施安全的长效管护工作。

2、及时组织修复缺损市政公用设施，杜绝市政设施造成的不安全事故，确保市政设施的完好、安全、正常使用；其中更换、安装污水检查井、雨水井485座（套），维修人行护栏20余处共98根，更换损坏路缘石218米，及时疏通不畅排水管道985m，掏挖落水井1728座次。

3、提高城市管理水平，树立市政管理形象。制止无证擅自占用或者挖掘城市道路52起及污水乱排乱放行为30起；处理、回复人大代表、政协委员提案3起和市民投诉45起。及时通知城市道路上的各类管线附属设施缺损影响交通和安全的有关产权单位及时补缺、修复共106起；

4、从4月份开始，组织人员对已提前介入对乾州经济开发区管委会将要移交管理的乾州新区城市主次干道、桥梁等市政配套公用设施进行巡查和维护工作。

5、城区南口综合整治安排和《吉首市城区人行道提质维修改造实施方案》要求，从20xx年7月27日至9月16日，听从领导安排组织实施口综合整治违章建筑拆除后的渣土清运、人行道基础开挖和平整等工作。完成整平压实人行道4067m，铺设人行道沙石26284㎡，挖运堆积土石方及建筑垃圾共13469m3，基本达到人行道平整、畅通、无障碍。

6、8月份，安排人员收集城区地下管线埋设分布现状地管网及电子文档资，并整理归档。目前已收集吉首供电局、湖南有线湘西分公司、湖南省军区国防动员三级指挥网维护中心、中国电信股份有限公司湘西分公司四家单位现有的管网信息资料。为建立地下管网信息管理系统提供真实、完整、准确的信息资料，从而避免施工时对地下管线造成破坏，实现管线信息资源共享。

7、11月至12月份，按照市公用事业管理局要求，组织人员对乾州经济开发区缺失、损坏的检查井、雨水井进行更换维修，共更换、维修检查井65座（套）、雨水井118座（套），清淤疏通220米下水道。排除市政设施不安全隐患，维护维修道路设施，取得了明显效果。

8、严格按照《城市道路管理条例》履行审批、监管职能，需要临时占用、开挖城市道路的，必须提出书面申请和提供相关开挖资料，今年按程序审查合格办理手续的破挖项目共82项。收取道路挖掘修复费约6万多元。有效提高城市道路管理工作，有效保障了城市道路的完好。

9、组织桥梁实施基本维护对各座桥梁泄水孔进行清理疏通，疏通泄水孔共计256处（次）；对石家冲、钟家寨大桥破损人行道板更换完成；

10、安排人员对两座人行钢结构天桥不锈钢栏杆进行维修8次共42根，以保证过往行人的通行安全；

11、20xx年启动紧急预案，积极组织开展应急、抢险突发性工作6起。2月22日、3月18日、12月5日分别对人民北路州交警支队路段、南吉新路好吃街路面、路基突然塌陷进行应急抢修；10月7日、11月30日两次对城区恋爱桥至电力桥路段处健身坡山体滑坡做好抢险工作。

12、3月6日人民路小溪桥大桥桥面出现下沉迹象，立即上报并实行临时封闭式交通管制、24小时观察值守。3月6日桥梁观测时，发现人民南路小溪桥靠乾州方向35米跨段拱顶部位桥面下沉明显，腹拱横墙底部有新增加纵向贯通裂缝安全隐患严重，马上上报单位领导及主管局，禁止行人、车辆通行，附近用彩旗拉设警戒线，划定安全隔离区，实行全封闭式管理，3月6日至5月12日定人对该桥梁进行24小时日夜值守、巡视、观测危桥。20xx年城市道路、桥梁、城市排水及其附属设施没有发生安全生产责任事故。

13、加大力宣传度。促进市政管理，树立市政形象，写有关道路、桥梁巡查管理工作的'《市政简报》，向团结报投稿，向电视媒体介绍市政工作并接受采访等形式来来宣传市政。

14、对管护范围内的道路路况进行全面摸底，按照我市道路的等级、数量、破损程度及养护和维修的定额，核定养护、维修经费，上报技术组便于做好20xx年城市道路及市政附属设施维修、养护方案。

本人虽然完成了领导交付的各项任务，但任存在不足之处，在今后的工作中，还要进一步加强政治理论和业务学习，提高业务知识水平，树立勇于思考，勇于探索，勇于创新的敬业精神，克服自身的缺点和不足，努力向前，为市政的事业尽心尽力。

专业技术工作年度总结篇6

本人从1999年8月至20xx年8月在广州海运集团工作，先后做过轮助及三管轮；20xx年9月就读于大连海事大学研究生院，专业为轮机工程；20xx年7月毕业后到深圳海事局至今，一直从事危管防污、船舶安检工作。

一、在广州海运集团期间的专业技术工作

1999年8月，我从集美大学航海学院毕业后到广州海运集团工作，成为一名船员。按照公司安排，我在“大明山”轮进行了为期1年的见习。

机舱的工作繁重而千头万绪，但万事万物都有整理它的科学手段，机舱事务也是这样，它需要巡回检查，周期性保养，及时排查异情。经常检查，认真总结，才能掌握各机器的特点。每逢遇到不清楚的情况我就细心询问带班轮机员，由此他们经常会跟我展开热烈的讨论，结果总会得出不少鲜明的答案。对于日常的巡视检查以及维护保养工作，我都尽量争取动手机会，并利用业余时间专心查阅船舶资料，结合实际，认真学习机舱管理、机舱保养和应急处理技术，丰富了专业知识。通过查阅各设备和系统说明书，我熟悉了主机、副机、锅炉、电站、液压和自动控制等系统及设备的工作原理，掌握其特性、注意事项和操作管理。历经多次这种亲身解决问题的过程，我已对该轮大部分设备原理及其操作相当熟练。一年见习三管轮结束后，我顺利转正为三管轮，并被派到优秀船舶“东平山”轮工作。

作为一名船员，必须有优良的素质，过硬的技术，有为船东提供优质服务的能力和意识。为了提高自己的业务水平，我非常注重对业务技术的学习，每天大部分时间都扑在工作上。晚上累了，有时就睡在机舱集控室的地板上。针对自己的电器理论和实践知识的不足，我虚心向电机员学习，提高了电器理论知识水平。有时，我还协助其他轮机员做好设备的维护和检修，如与二管轮一起修理船舶发电机。最后，在全体成员的努力下，我轮获得了广州海运集团船舶奖。

几年远洋船员生活，使我开阔了视野，学到不少先进船舶机械管理技术和理念。远洋船舶轮机员工作平凡而又神圣，各种各样的机械设备难题都遇到过，但都被排除了，做轮机管理工作，就是要认认真真、思想汇报专题勤勤恳恳、兢兢业业地干，无论干哪一行都要立足本职，敬业爱岗，这是做好本职工作的前提。这就是我船员生活的最大收获。

二、在大连海事大学学习期间的研究工作

从20xx年9月起，我开始跟随导师吴宛青教授研究油轮及液化气船舶。20xx年10月至20xx年7月主要进行有关专业知识的学习和相关课题的基础研究。20xx年8月至20xx年3月，重点研究液化气船货舱应力分析，并完成研究生毕业论文《液化气船c型球罐货舱失效风险评估研究》。

研究生毕业论文主要内容是分析球罐货舱应力变化随外界温度的变化规律，并研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估。论文是液化气船风险评估的一个子系统,重点研究的.是液化气船发生突发性非正常热源事故后货舱失效的风险评估。论文主要从以下几个方面进行探讨和研究:根据失效理论,研究和分析了液化气船货舱失效原因及机理,探索液货舱失效事故发生的形成过程及失效模式；运用有限元原理对液货舱在高温环境中液货舱壁应力进行分析,在应力计算中,文章对液货舱仅受内壁压力时的瞬态机械应力以及仅受温度载荷时的瞬态热应力进行了计算分析,并对叠加后液化气船货舱的当量总应力进行了分析比较,获得了舱壁的机械应力、热应力及当量总应力的变化规律；分析了营运中液化气船货舱的疲劳与腐蚀机理,并详细探讨了疲劳和腐蚀对液货舱强度的影响分析；最后，论文研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估，并设计了专门应用软件来实现上述评估功能。

三、在深圳海事局的专业技术工作情况

（一）积极参加各项海事业务工作，提高专业技术技能

1、全面参与海事处各项业务工作。我积极参加海事处各项日常业务，认真仔细参与船舶安检、船舶签证查验、危险品审批、现场监督、海事调查和防污染监督等工作。五年期间，共办理船舶进出港签证3100艘次，进出口岸查验250艘次；积极参与本处船舶安全检查工作，共完成fsc检查290艘次，psc检查60艘次，现为a类船舶检查官；负责辖区船舶及码头现场监督工作，积极带领新同事做好岸线巡查，参与多起海事事故和污染事故调查工作。

2、发挥专业优势，加强辖区lng船舶监督管理工作。为了展示我局在lng船舶监督管理所做的工作，与来访参加学习的福建、山东、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在lng船舶监管中所取得的经验，以提高我国整体lng船舶监督管理水平，本人拍摄了很多图片，搜集大量资料，制作相关幻灯片，向来我局参观学习的兄弟单位讲解我局的经验与做法，获得了兄弟海事局的一致好评。过去两年期间，由沪东中华船厂制造的国产lng船舶来辖区进行载气试航，为了试航工作顺利进行，我们提前与船东、码头及船厂联系，制定了周密的监管方案，及时解决了试航船舶存在的问题，保证了载气试航工作的顺利进行，对试航中出现的问题提出了有益的建议，为我国船舶工业技术水平再上新台阶贡献了我们的力量。试航监管期间，我带领同事上国产“大鹏星”lng船进行载气试航见习工作，使他们快速地掌握lng船舶相关知识，使我处形成一支技术过硬的lng船舶安全管理团队。

3、参加各种培训、学习活动。为了更好地参与各项海事工作，我主动学习国际海事公约、海事法律法规和各项规章制度，积极参加各种形式的专业技能培训，如《国际危规》培训、污染事故调查官培训、海事调查官培训及船舶安检员培训等并取得了船舶安检官、海事调查官及污染调查官证书。除此之外，我积极参加中国航海学会学术研讨活动、深港两地psc业务交流等活动，使本人的航政管理相关业务知识得到了极大提高，有利于进一步开展各项海事工作，也使我对海事工作的理解有了质的飞跃。

（二）参与多项重要研究课题，积极撰写研究论文

在努力完成各项海事业务工作的同时，我积极参加了多项重要课题的研究工作，并撰写了数篇有价值的研究论文，具体情况如下：

1、参加《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订的有关研究工作

20xx-2008近两年时间里，我积极参与《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订课题。该项课题主要目的是通过该项国家标准整合修改工作，来保障我国水域液化气体船舶作业安全本人参与了该项国家标准的全部整合修订过程，搜集大量资料，赴武汉、宁波等地进行课题调研，与液化气船舶公司、液化气码头进行了多次交流、沟通及探讨，收集了中国企业在执行上面两个国家标准的反馈意见，并征求了液化气船舶专家的意见。在综合上述所获的资料基础上，我与课题组成员进行了大量细致的分析、研究和提炼工作，最终按时高质量地完成该标准的整合修订工作。

2、完成部海事局课题《lng海上运输安全管理研究报告》

该课题花费了本人大量时间，最终在20xx年12月通过了交通运输部海事局组织的专家评审会，得到了与会各专家的好评。该课题主要内容是：总结几年来深圳海事局在lng海上运输方面的研究成果，借鉴国外lng船舶安全管理措施，基于深圳港lng船舶管理经验，结合现有安全管理体制，提出我国lng海上运输安全管理对策与建议。课题组通过调研分析，运用科学的评介方法，对课题研究对象lng运输船舶可能存在的危险源、有害因素，特别是对财产和人生会构成威胁的重大潜在隐患进行分析、预测，对重大危险源进行定性分析，对lng船舶海上运输过程中可能遇到的各种风险源进行分类研究，并就此做出定性定量的评估。课题组经过充分调研和大量分析研究工作，考虑我国lng海上运输安全管理的现状，提出了一些有价值的安全管理对策和建议，如出台《中国船舶散装运输液化天然气安全管理规定》等规定。

3、参加交通运输部部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》起草工作

继广东lng项目顺利实施后，福建莆田lng项目也投入营运，同时浙江、上海、山东、天津等地lng项目也蓬勃发展。为加强船舶散装运输液化气体的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通运输部将起草部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》的任务交给了深圳海事局并列入交通运输部20xx年二类立法计划，本人有幸参加了该部令全部起草工作。为高质量完成交通运输部交给的起草工作，我积极与课题组成员一起开展各项起草工作，广泛阅读国外相关文献、规定等资料，搜集了大量数据，通过对深圳大鹏、福建莆田、东莞九丰、长江沿岸等地液化气体接收站和各类船东进行广泛调研，结合我国过去液化气船舶安全管理经验，经过课题组成员艰苦卓越的分析和研究工作，最终按时完成了《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定（送审稿）》并报送交通运输部，得到了部领导的肯定。目前，该送审稿已交国务院法制办并列为交通运输部20xx年一类立法计划。

4、参加部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》20xx年4月至今，我全程参与了部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》课题组研究工作。经过近两年的辛苦工作，赴天津、上海等地调研，通过大家的精心合作，课题组及时完成了《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究报告》并上报部海事局。在课题中，我和课题组成员通过客观全面分析我国船舶安全检查工作以及船舶安全检查员队伍建设现状，有针对性地借鉴国外发达国家船舶安全检查队伍管理经验，为打造一支结构合理、业务精湛、充满活力、具备较强国际竞争能力的船舶安全检查队伍提供有价值的建议和意见。

5、在课题完成过程中积极总结经验，公开发表10篇研究论文研究课题花费了本人大量业余时间，但本人觉得很值，因为完成这些课题的过程中，我学到了丰富的课题研究知识、海事业务和lng。