如果在自查报告中没能及时做好反思，自身的工作能力是很难得到明显提升的，随着人文水平的进步，我们慢慢知道自查报告的必要性，85报告网小编今天就为您带来了2023年合医自查报告5篇，相信一定会对你有所帮助。

2023年合医自查报告篇1

为了提高护理质量和专业技术水平，在医院党政领导班子的领导关心以及分管领导的直接领导和业务指导下，围绕“医院管理年”活动的工作目标和卫生主管部门的工作要求，依据护理事业发展规划，结合我院实际积极开展工作。

1、护理管理得到加强，护理质量和服务水平进一步提高。

我院建立了分管副院长、护理部主任、护士长的垂直管理体系，设护理部主任1人，病房护士长18人，为护理质量的提高提供了组织保障；成立了病房管理、基础护理、护理文件书写、整体护理、护理操作五个质控小组，每月不定时进行检查，查后及时与护士长交流，对存在问题提出改进措施，增进了护士长间及科室间的学习交流，取长补短，有效的促进了全院护理质量的统一和提高。

20xx年10月，整编了护理管手册，内容包括：护理组织管理、护士职业道德及行为规范、护理工作制度、各级各类人员职责、护理应急预案、主要护理操作告知程序、护理工作关键流程、护理质量考核细则八个部分。认真抓环节质量控制，对人员、时间和护理操作薄弱环节进行重点监控，同时以质量管理为核心，根据相关要求，护理部拟订了《护理质量考核细则》，从病房管理、护理程序应用、基础护理、护理操作、护理文书书写等方面认真做好月护理质量的检查、反馈和质量考核通报；坚持每季进行住院病人的护理满意度调查，调查后对存在问题及时分析整改，增强护理人员的服务意识、质量意识、安全意识和法律意识；护理部组织护理质控小组进行每月一至二次的护理质量大检查与不定时重点抽查相结合；坚持护理查房、护士长夜查房和节假日查房，督促检查护理人员在岗及岗位职责履行情况，及时发现护理工作中存在的偏差给予纠正处理；每月召开护士长例会，对本月护理工作进行点评，对工作中的不足作出针对性、实效性改进措施，强调管理理念的更新，管理技巧及护理服务的人本精神的塑造和护理质量持续改进。定时召开工休座谈会，根据病人的意见及时修正工作中的不足，调整工作重心。

2、护床比及护理队伍情况。

我院现有病床619张（包括加床），护理人员228人（包括护理员11人，占卫生技术人员432人—50%），全院护士与床位比约0.37，在215名护理人员中，正式护士177人，临时护士51人；本科学历的16人，专科学历的88人，中专及以下的114人；护理职称副高职3人，中职61人，初职及以下164人；护理人员执业符合法律规范要求，无违规现象。供应室的人员配备和建设正在进一步探索完善中。

3、加强护理安全管理。

合理利用人力资源，为了保证医疗安全，在人力资源不足的情况下，部分科室根据工作情况排有弹性班或夜班设双岗；护理部通过护士长例会讲评分析安全隐患较大的护理差错或纠纷，增强护理人员的防范意识，减少护理差错的发生。同时加强了对护理缺陷、投诉的分析管理，建立登记本，对每起护理缺陷及投诉进行登记并组织讨论，分析发生的原因，应吸取的教训，提出改进措施。把护理安全作为护理管理的重点，减少医疗纠纷和事故隐患，严格执行护理工作制度，特别是核心制度的落实，纳入理论考试和质量考核以确保护理质量及安全。

4、定期组织护理业务学习。

对护士进行基础知识、礼仪规范、新业务、新技术的培训，讲课人员由护理部主任带头，各科护士长和护理骨干参与，学习内容作为年度护理基本理论的考核内容之一，激发了护士学习的积极性，在院内形成了良好的学习氛围。每年派出外出学习进修近30人次，把短期培训与专科进修想结合，及时掌握新知识、新技术，理解新信息。

5、鼓励护士不断实践，不断提高。

要求护师以上职称每年书写1篇论文交护理部，有护理部筛选投向护理学会，并互相探讨、互相学习。

6、服务理念明显转变，技术水平明显提高。

我院坚持实施“三基三严”为重点的护理人员素质训练，培训考核强调服务意识、质量意识、安全意识和法律意识，更加贴近临床、有适用性；为了培养、锻炼护理人才，培训任务由年轻的护理骨干承担，实行全员考核，考核后由成绩优秀的对成绩差的进行二次培训考核，对“三基”考核成绩优秀的给予奖励，提高了护理人员学习的积极性，改变了护理人员训练不训练一个样，考好考坏一个样的理念，技术水平明显提高。护理部每月在科室对临床护理操作实作抽查，每季进行实作抽考，督促护士把示教室的培训应用到临床工作中，真正做到学有所得，学有所用；在查对制度的落实及与病人沟通方面有了明显改善，服务意识、服务质量明显提高。

几年来，各级主管部门比较重视护理工作，我院也认真按相关部门的要求开展各项工作，但由于多方面的原因，还存在一些不容忽视的问题：

1、临床一线护士数量少，护士人力配备不能满足病人护理需求，随着业务量的增加，矛盾会更突出；由于缺编带来的临时护士逐渐增加，护理队伍的稳定和护理专业的发展会受到影响。

2、由于护理人力资源的不足，临床护理服务存在不全面、不到位的问题，护理工作与人民群众的健康服务需求和诊疗技术的发展存在差距。

3、一些护理管理人员忙于日常事务性工作，用于抓管理、抓质量的时间和精力有限。

4、护理人员的综合素质有待进一步提高；整体护理、健康教育工作有待进一步加强。

今后，我们将继续努力，把以“以病人为中心”的服务理念落实到各项护理工作之中，努力提高服务意识，进一步改善服务态度，转变工作作风，调动积极因素，增强工作责任心；加强护理队伍建设，提高护士队伍整体素质，积极开展新业务、新技术，创造条件增加护士外出学习的机会，使她们吸收新的知识，改变陈旧的理念，适应现代医院护理的需要。同时也恳请主管部门为护理事业的发展保驾护航，为护理工作者提供一个良好的人文社会环境，使广大护理工作者能为满足人民群众的健康服务需求、适应诊疗技术的发展积极工作。

2023年合医自查报告篇2

一、总体情况

新村幼儿园是一所附属于新村小学的村办幼儿园，总占地面积20xx平方米，建筑面积约400平米，村聘幼儿教师8名，幼儿园院长由学校校长代理，幼儿总数102人，新村幼儿园于xx年被评为县级三星幼儿园，同时也成为xx年山西省学前教育专项资金项目实施幼儿园。资助项目类型有大、小型玩教具，塑料、木质类、生活设施类，幼儿园钢琴、音乐综合、中华德育动漫教学，幼儿互动教育设备等多种类型的设施设备。资金总投入145912元。不仅为幼儿提供了幼儿的娱乐玩具，同时也为幼儿教师提供了必备的教学工具;大大缩短了城乡间的教育悬殊，进一步促进了区域间的教育平衡。特别是幼儿互动设施设备的配备，更为今后幼儿园现代化的教学服务和教师利用教育信息化手段在教育教学中的应用奠定了坚实的基础。

二、组织机构及制度建设

随着学前幼儿专项资金项目实施的逐步落实，我园成立了以园长为组长，分管具体工作的负责人为副组长的领导小组。同时进行职责分工，建立相应的工作制度，具体如下：

三、具体工作情况

1。项目前期工作准备情况：

先摸清本园底子，上报相关数据以及所需配套设施的数量，最后选择合适的房间作为库房。

2。对供货商所提供的物品进行转运、验收，然后存放，建账登记（总账、明细账）。拆分和发放，填写相应的货物领取单并建立相关的安全使用管理制度。

3。xx年2月28日对多媒体设备进行安装集成，三月中旬经县局领导验收合格并交付使用。幼儿教师要填写相应的使用登记表。

4。根据本园实情制定了幼儿教师的全员培训方案、制度、计划，使教师尽快适应现代教育信息技术手段在教学中的具体应用。

四、存在问题和改进方法

1。幼儿教师年龄、学历参差不齐，与当今学前教育发展的要求差距甚远。

2。信息化教育技术手段的应用水平偏低。

针对以上存在的主要问题应尽快采取的改进方法具体如下：

1。 加强幼儿教师师资队伍的建设，从业务理论、知识水平上，特别是进一步加大提高 对交互式一体机在教学中的应用能力和水平

2。 加强对所有设施设备的安全管理和使用。

3。 建立对多媒体设施设备的应用长效机制。

2023年合医自查报告篇3

一、安全制度、安全管理制度、实施情况。

公司设有安全员，负责公司运输安全生产的日常管理，建立健全安全运输规章制度。安全管理人员能严格履行职责，特别注意安全管理。安全管理体系及实施如下:

1、能及时学习、贯彻、执行上级有关安全工作的文件，并有记录。

2、公司有健全的安全制度，管理人员能严格遵守相关安全制度，并定期进行安全检查、指导、考核。

3、每个岗位都有明确的岗位职责和要求，安全管理人员签署安全工作责任书。

二、交通安全状况。

1、制定年度交通安全目标管理计划，每月总结一次本单位的交通安全工作，并上报。

2、能严格做好司机工作、培训、违章记录，档案内容真实完整。能够认真执行安全信息统计报告制度，按规定及时填写相关报告材料并提交报告。

3、能认真执行《营运客车安全例行检查和处置检查工作规定》，做好行车档案工作。

4、对安全管理人员、在岗驾驶员和新招聘驾驶员可按要求定期进行安全培训，驾驶员资格证书合格，驾驶员道路客运防御性应急培训，每季度进行培训总结、统计和分析。

5、每月检查一次基本安全工作，每月至少检查一次车辆安全技术，并有详细的检查记录。上级部门的整改通知可以按时整改，整改情况可以书面报告，对安全隐患可以保留整改情况记录和数据档案。

6、实施gps监控平台值班制度，春运高峰期间对车辆进行动态监控，对违规司机进行警示。

总之，我们在这次自检中一直小心翼翼，通过自检进一步提高了全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中牢记安全。把安全工作作为日常工作的第一要务。警钟总是响着，从不放松。

2023年合医自查报告篇4

办公室在接到上级主管部门《关于做好20xx年度冬季防火工作和深入开展消防安全大检查的通知》后，及时认真开展了办公室冬季防火工作和消防安全进行了自检自查，现将自检自查结果简要汇报如下：

一、消防责任人工作情况

1、消防责任人责任明确：即把消防安全作为专业管理工作和治安管理任务纳入议事日程。对上级消防负责人、消防管理人负责，对本部门防火和消防安全工作负全面领导责任。

2、责任制度基本落实：根据消防法的有关规定，支持分管防火工作的管理人和防火人员开展工作。听取工作汇报，研究工作情况，制定消防安全规章、制度、措施，确保部门消防安全。

二、部门内部消防安全制度的建立

1、办公室制定了较健全的.消防工作措施。

2、建立了义务消防组织（一员五组）。

3、有学习、培训、演练记录。20xx年5月，组织三位同志参加了市公安消防局在我厂组织的消防专业知识培训，并取得了合格证书。20xx年11月，有六位同志参加了上级主管部门组织的消防演练，使消防知识和消防技能得到了提高。

4、20xx年2月制定了办公室消防预案，整编了义务消防组织，预案发一员五组人手一册，以各班组为单位组织了学习。

三、消防设施、器材

1、消防设施、器材齐全有效。20xx年11月学校向上级主管部门打报告配备、更新了消防器材，将不能使用的灭火器换掉。

2、消防布局，设施、器材配置基本合理，

3、消防通道基本符合要求。

4、消防设施、器材责任落实到人。

四、消防安全防范措施

机房、库房等重点部位，重要岗位、人员、工种制定了消防安全管理规定（防范措施），消防安全管理规定(防范措施)基本符合实际。

五、消防隐患

本次自检自查有记录，记录均属实，无发现一般隐患及重大隐患。

六、消防常识和技能

全体职工基本熟悉单位内部消防布局和岗位防火责任制，熟知一般消防常识，即“四懂四会”。

2023年合医自查报告篇5

根据“”盛总经理的讲话精神，结合公司实际，对照近期全路发生的劳动安全事故以及我单位近期人身伤害事故案例，从安全意识、风险管控、履职落责等方面进行自查反思，深入剖析存在的不足和差距，并制定有效措施加以整改和补强。

一、对盛总经理重要讲话精神的理解和认识

4月26日，盛光祖总经理在铁路安全管理领导人员专题培训班上发表重要讲话，系统阐述了安全工作面临的形势、存在的问题和今后的奋斗目标，提出了符合中国铁路安全发展的战略部署，是践行实事求是的典范，是当前和今后一个时期做好铁路安全工作的总纲领。我深入学习盛总经理讲话精神后，受益匪浅、收获颇多：

1.盛总经理“4.26”讲话是深化安全风险管理的重要理念。“三点共识”和“三个重中之重”，是总公司党组在长期安全管理实践中形成的行之有效的安全理念成果。可以说，什么时候偏离了这一理念，什么时候就会在安全上栽跟头；哪个单位坚持得好，哪个单位的安全基础就会更扎实。我作为xxx，只有组织干部职工深入学习盛总经理提出的安全发展理念，深刻领会其丰富内涵和核心要求，才能精准确立公司的安全风险管理思路；只有引导干部职工结合实际深入研究安全规律，加强安全极端重要性的警示教育，才能增强“安全没有退路”“安全责任大如天”的紧迫感和责任感。

2.盛总经理“4.26”讲话是深化安全风险管理的有效途经。“要深刻认识到安全工作仍然面临严峻形势和各种挑战，万万不可粗心大意，万万不可意识疲劳。”盛总经理的讲话生动论述了“安全意识疲劳”的两种表现，句句切中要害，引领我们跳出惯性思维，清醒地认识安全形势的严峻性。“问题在现场、原因在管理、根子在干部”，这一科学判定，又指明了干部对安全工作水平的认知高度，决定着安全风险管理能否有效落实；干部在安全实践中所具备的作风行为，决定着能否及时发现问题、有效解决问题。我作为xxx，只有带头反思“安全第一”思想是否发生了动摇，反思安全意识上是否存在主观的“安全感”、反思“以问题为导向”的机制是否健全，才能有效牵住保安全的“牛鼻子”，打赢安全生产的“翻身仗”。

3.盛总经理“4.26”讲话是深化安全风险管理的动力源泉。盛总经理在讲话中指出了当前安全管理“以‘治病’为主”的阶段性发展特征，鲜明地提出了“向‘强身’转变”的根本发展方向，这是新思路和对症药方，进一步明确了抓实“三化”、提升铁路安全风险管理水平的关键所在。盛总提出的“振奋、担当、创新”三种精神，正是推进铁路运输生产“强身健体”必须具备的精神素养，又是推动铁路安全长治久安的作风保障和动力源泉。我作为xxx，只有紧密结合“两学一做”学习教育活动，立足岗位、主动作为，带头发扬“三种精神”，才能更好地推进安全管理工作由“治病”向“强身”转变、标准化作业由“被动”向“主动”转变，才能实现公司安全持续稳定。

二、自我反思个人存在的不足和差距

按照盛总经理重要讲话中“坚决克服安全意识疲劳”的要求，痛定思痛、自我反思，我主要存在以下不足和差距：

1.安全风险意识疲劳。一是紧迫意识疲劳。虽然思想上清楚安全生产对于铁路运输的重要性，也知道人身安全是公司“难抓、难防、难控”的症结所在。但是，实际工作中，对“三点共识”和“三个重中之重”的内涵领悟不深，缺乏抓好安全工作的紧迫感，不知不觉把重心偏移到“保任务、保工资、保增收”上，分散了抓安全风险控制的精力。二是危机意识疲劳。xx年人身重伤事故以后，安全生产保持相对稳定，自己从思想上产生了盲目乐观的情绪，安全管理工作按部就班，对看惯了、干惯了的问题缺乏安全风险警觉性，放松了对天气不良以及关键时段、关键环节、关键岗位、作业繁忙区段的监督检查。站区改建、设备升级、系统更新后，没有督促职能科室修改技术资料、运输组织方案、安全防控措施，结合部技术规章管理方面还有“漏洞”。三是问题意识疲劳。路内外发生了责任事故，紧张一段时间后就恢复原来的工作状态，没有认真查找公司是否也存在类似问题。只注重事后整改，不能超前预想、超前防范，对我公司发生的一般违章违纪和潜在的安全隐患不敏感、不重视。特别是在安全例会、生产交班会上反复通报的“室外作业人员横越线路时，未执行一站、二看、三通过”的问题，只对责任人进行考核，没有从管理上追责，也没有结合车站特点制定具体切实的预防措施。四是责任意识疲劳。形式主义仍没有彻底根除，安全大检查和专项整治活动经常开展，久而久之就产生了厌烦情绪，出现了“活动照搞、工作照旧”的现象；好人主义的思想还在作祟，发现“转场作业联系不彻底、排列接车进路不监控”等违章现象，批评的多，考核的少，特别是对于触犯“进入钩档作业不防护、对施工道岔不加锁”等车站“安全红线”的，只是降标考核，不想得罪人，不愿担责任。

2.创新思路不宽阔，专业管理不细致。一是创新意识还不够强，突出表现在：安排了就等于行动了、发文了就等于重视了、规定了就等于落实了，没有把精力投入到跟踪“制度、办法”的执行情况，造成卡控措施与现场实际作业存在不同程度的错位。从今年1—5月份安全分析会议记录上可以看出，分析人身安全问题只是轻描淡写，所考核的也多是“不按规定穿戴防护用品，在道心里、枕木头上行走，距机车车辆不足5米处横越线路”等问题，没有深度挖掘作业过程中存在的动态人身安全隐患。二是忽略了下属部门自身在安全风险三化建设中的作用。下属部门管理层作为现场作业的直接领导机构，本应在“三化”建设中体现自身“经验丰富、贴近实际”的优势，在完善安全风险建设的过程中发挥更加重要的作用。而我却将机关职能科室作为推进“三化”建设的重要部门，轻视了下属部门层面的作用，导致安全风险源头的排查整治措施落不到实处，安全风险管控的针对性不强。三是管理的主动性不够，导致部分下属部门安全风险管控基础薄弱，责任链条脱节，岗位权限不清晰。造成上下工作安排一般粗，每次开展专项检查活动时，下属部门反馈的安全信息、考核内容大同小异，不能准确抓住不同阶段、非正常情况的主要“两违”问题。今年1—5月份，全站各级管理人员考核动态的人身安全问题12条，仅占问题总数的%。

3.吸取教训不深刻，整治隐患不彻底。一是针对今年以来全路发生数起人身伤害事故，只是停留在传达和学习的层面上，没有对照预警提示内容，“回头看看”下属部门是否真正吸取事故教训，也没有结合公司历年来发生的人身伤害事故进行深度挖掘类似问题。二是在开展劳动安全专项整治活动中，虽然利用图片、展板、动漫、现身说法等多种宣传载体，广泛开展劳动安全典型事故案例学习教育。但是，我对警示教育过程和质量盯的不紧，真正让干部职工入脑入心的、内化于行的不多，没有彻底唤醒职工对规章的敬畏、对生命的重视，导致室外作业人员自我防护意识淡薄，不以为然、我行我素，在多人联控的情况下，仍然注意力不集中，违章蛮干。三是有时顾及队伍稳定和负面影响，没有对公司人身伤害事故及一些轻伤问题的可怕后果进行时时讲、天天说，不自觉地让作业人员产生了侥幸心理，让职能科室产生了麻痹思想，让下属部门产生了松懈情绪，日常提醒烦了，预防分析少了，采取措施空了，检查考核松了，公司上下对人身事故教训淡忘了，积患成灾，最终导致人身伤亡事故的重复发生。

4.履职落责不扎实，掌控风险不全面。一是对铁路局和公司1号文件确定的各项重点工作的推进落实情况掌握不细，想起来推一推，工作一忙就忽视了，导致部分工作延期。比如，公司1号文件中确定的“以班前准备、班中作业、班后总结三项工作为主要模块，规范班组一班工作标准”这项工作，至今也没有落到实处。二是在推进“七项制度”的过程中，我只是听听点评、汇报，看看分析通报，对部分下属部门不敢暴露的“进档作业不防护、盲目扒乘机车车辆、随意横越线路等“要命”问题不了解，致使站领导、专业科室不能准确掌握实际管理动态，不能有效调整管控重心。三是超前研判和防范安全风险意识不强，忙于应付事务性工作，坐办公室多、下现场少，即便下现场也是单纯为了完成量化任务，简单了解一些危及安全的设备隐患和惯性问题，难以及时掌握职工思想动态和现场作业中的关键问题，没有专项研判结合部调车安全风险源点，导致多台调车机在同一区域作业、调车作业中邻线进行接发车或单机转线存在“管控盲区”。四是公司sam综合自动化、stp调车监控等系统开通使用，我过分依赖现有设备，没有细化“单人出场作业的防护”措施，没有把接班后、二次动轮第一批调车作业以及停轮前的最后一批调车作业作为车间（站）管理人员必到岗盯控的关键点。

5.培训教育不严格，队伍素质不达标。一是在职工教育培训上，只关注考试成绩，对培训过程和考试质量关注不多，对实做培训抓的不严。特别是在车站设备设施更新、作业流程变化后，没有及时监督日常培训演练的针对性和实效性，没有从根本上教会职工如何学习和遵守《劳动安全卡控措施》、《站细》等基本准则，造成部分职工对作业标准、操作程序和风险控制措施的理解不全面、掌握不充分，执行规章制度有“死角”。二是对部分职工存在厌学、对培训教育存在抵触情绪的问题重视不够，只是简单的通过考核来督促职工学习，没有从跟本上激发职工的学习兴趣和落实规章的`自觉性，导致技能鉴定的通过率和岗位技能的达标率较低，“凭主观经验判断作业安全”的现象时有发生。三是对培训考试工作监管力度不够，没有对安全理念的培育、警示案例的使用、典型经验的总结、科学方法的推广等方面进行深思和调研，使安全教育停留在表面，诸如班组长培训、干部月度考试流于形式，未达到预期效果。

6.班组建设不重视，互控效果不凸显。一是在班组建设上，公司出台了相应的措施，下属部门也制定了细化办法。但是我只关注了班组完成任务质量，解决班组存在的“小问题”不及时，对班组长的任命、班组的组建、构成、分工情况没有充分把关，导致部分班组集体观念淡薄，自控互控意识不强。二是对班组长专题谈心、走访慰问不够，自己盲目认为下属部门选定的班组长还不错，班组成员也团结、肯干、责任心较强，所以平时过问的不多，深入细致的检查指导也不多，致使部分班组长放松了安全警惕性，“求快不求稳”的思想仍然存在，带头简化联控用语的现象频发，联控互控的效果不凸显。

三、下一步努力方向和改进措施

针对上述自查出的不足和差距，举一反三，深入排查“管理问题”这一主要风险因素，在强化安全责任意识、提升安全管理品质上下功夫，迅速扭转被动局面。

1.牢固树立安全第一思想。针对事故暴露出的问题，主动学习安全管理新思路、规章制度新要求和作业方式新变化，使自己的知识储备跟上安全管理的新形势，适应铁路发展的新常态。深刻领悟盛总讲话精神，始终以“三点共识”和“三个重中之重”为指导，牢记两个“万万不可”，牢树“安全第一”的思想认识，用“三种精神”扎实推进车站安全风险管理“三化”体系建设，夯实安全发展基础。通过开展“安全意识疲劳”大讨论活动，教育干部职工摆正安全与生产的关系，认清安全与个人家庭幸福的关系，让职工明白违章就是违法、严重违章就是犯罪，引导职工主动克服麻痹意识。

2.积极创新安全管理模式。按照“把复杂留给管理层、把简单留给作业层”的思路，在动态研判管理结构、运输组织、生产条件等方面安全风险因素的基础上，对安全管理工作进行系统强化，把安全风险防控责任和措施纳入各工作岗位职责、标准和流程，确保科学适用、岗责匹配，推进安全管理由“治病”向“强身”转变。针对人员、设备、环境等因素的变化，找准典型问题的根源，绘制“安全红线”管控图解，建立健全安全风险“红线”管理制度，对触碰“红线”的下岗培训、轮岗检讨，着力消除安全红线意识疲劳。充分利用大数据、信息化手段，找准季节性、阶段性安全工作特点和规律，对易发、多发问题超前进行预警干预，增强管理的实效性。修订完善安全正向激励办法，加大对主动研判风险、有效防止事故的奖励力度，调动职工参与风险研判和管控的积极性和主动性。

3.全力整治安全惯性问题。以问题为导向，规范安全管理制度、卡控措施、干部履职、职工落标以及结合部管理等方面“题入库”的建立标准和规则，明确问题处置流程和责任，组织好挂牌督办和问题销号，特别是对重大隐患、严重违章、重复发生的问题，亲自上手，紧盯不放，一抓到底。以干部职工自查反思为基础线，以“安全生产月”活动为契机，认真查摆劳动安全管理“嘴上挂、落不实”的问题，重点整治劳动安全意识疲劳、管理外紧内松、落标只看表面等长期存在的管理“死角”。把安全问题放大，充分发挥视频监控、摄录手电、平调联控数据管理系统等先进技术设备优势，依托“安全信息跟踪分析日况表”、“一书三表”信息系统，加强对关键性、苗头性、倾向性问题的追踪督查和闭环管理，并利用微信群、短信群等信息平台做好预警和提示。4.精细盯控现场作业环节。制定措施时，力求可操作性，不给下属部门添负担，在安全管理工作中力戒好人主义思想，硬起手腕抓安全、抓管理，加强特殊时期、关键流程的检查指导和作业纠偏，强力遏制简化作业程序的违章违纪现象。把“客车、防溜、道口、施工、调车”等安全风险专项整治活动作为安全风险常态化控制的有力抓手，关口前移，指派技术人员进驻重点车间（站），发挥职能科室与责任部门之间联动作用，切实提高安全风险源点的管控质量。成立人身安全专项检查组，健全视频远程监控、干部现场盯控、作业人员互控的三级控制网络，对照人身安全“问题库”中的75个问题和隐患进行再次整理、研判、分类、排序，完善互控联控制度，补强安全卡控措施，让“走形式”、“钻空子”的现象无处藏身。

5.不断加大教育培训力度。利用手机报、微信平台、安全教育基地，采取公司领导带头宣讲、下属部门集中学习、分层座谈讨论等形式，大力开展安全警示教育活动，敲响安全警钟，用血的教训警示、警醒广大干部职工树牢“敬重生命”的底线思维，转变“习惯性”作业状态。紧密围绕“立标、学标、对标、达标”要求，把安全风险点管控措施和非正常情况下的处置流程作为应知应会培训要点，组织现场作业人员进行安全防护知识和安全防护技能的系统培训、演练及考试，加强暑期作业安全教育和现场作业指导，提高自我保护技能。强化班组长培训，提高班组长技术业务素质和安全管理能力，促进班组长带头依标作业。6.努力提升班组自控能力。把班组建设作为安全管理的落脚点，定期评价班组长安全管理职责的落实、标准化作业的业绩、发现和解决问题的能力，打分排序，把考核结果与班组长奖惩、晋升挂钩，打破“能进不能出、能升不能降”的惯例。对车间、班组台账进行清理，更换班组事务公开栏，规范班组学习样本，解决班组管理中的“繁文缛节”，让班组集中精力抓生产、保安全。准确掌握班组成员的“兴趣爱好、个性特点、业务素质”等相关个人资料，采取“自愿组合”和“目的调整”相结合的方式，科学合理地组建班组。把严格管理和关爱职工结合起来，对月度发生甲类问题、2个以上乙类问题及连续发生3个丙类问题的职工，及时进行“面对面”地思想疏导，化解矛盾，增强团队的凝聚力。

总之，按照盛总经理提出的安全发展理念，我冷静审视“重行车、轻人身，重表面、轻本质，重检查、轻整治”的工作倾向，主动转变观念，以严肃的态度、严格的标准、严谨的作风扎扎实实抓好各项工作，促进车站安全风险管理工作迈上一个新台阶。

以上自查反思汇报，不妥之处，恳请领导批评指正。